我們印象中，香港很小。近年中國官方的論述，更不斷強調香港只是「彈丸之地」，動輒用九百六十萬平方公里比較，更顯得面積只有1100平方公里（還要是多次填海擴地之後）的香港「可有可無」。

然而面積也是一個相對概念。在全球化時代，時空壓縮之下，一程高鐵可以幾小時穿越半個中國大陸，中國也可以很「小」，因為地球已經變得很「小」。但閱讀前人回憶、文章，就會發現昔日的香港，在不少人、包括外國遊客心目中，已經很「大」。

記得小學時，有一位老師教過一句香港「民間諺語」：「英雄被困筲箕灣，不知何日到中環」。在我們的年代，筲箕灣、中環，不過是兩個港島線的地方名字，單程不用三十分鐘。但原來在開埠初期，特別是連電車也未有的年代，筲箕灣就是農村，中環就是城市，又沒有公路直達，已經足以令人折騰好幾日。

莫里斯的「香港福爾摩斯小說」以19世紀香港為時代背景，也很巧妙的展現了這種距離感。當九龍半島依然由大清帝國管治，從香港島過海，就是出境，也沒有定期小輪航班，只能定時定刻聽鳴砲報時趕路，坐的是wala-wala。還有不用說當時的維多利亞港比今天闊得多，有點浩瀚的海洋風味。

英國「租借」新界之後，香港一下子增加了一大片直轄的腹地，還有非直轄的腹地位於廣東省羅湖以北，香港恍惚再也沒有土地問題。那時候，要從香港島到粉嶺，沒有海底隧道、沒有高速公路、沒有公共交通，最保守估計，也要花上一整天的交通時間。一般香港人不會無緣無故到粉嶺，反而是新界的菜農、果農、米農、豬農等等，會到市區的市集販賣食物。那時候香港的市集不是現在農曆年宵的模樣，而是真正供給日用品的 functional 的市集。

港督的渡假別墅位於粉嶺，就是取其偏僻，一般人不可能到達。他使用的交通工具，居然是直升機，從港督府起飛，在粉嶺別墅降落。如果沒有一丁點腹地，根本容納不了直升機航程。如果地方「很小」，又怎會需要這樣來回？

很多小規模的國家，面積也和香港差不多，已經足以孕育自己的獨特文化、歷史、神話、傳說。不用說早已不再願意和「新香港」比較的新加坡，像巴林作為有悠久歷史的酋長國，湯加作為唯一沒有被正式殖民的太平洋王國，古蹟處處的高度自治英國曼島，山區中的安道爾公國等等，全部面積都比香港還小，甚至還小得多。

曾經在香港這片土地打拼的人，只要胸懷天下，自然就不覺得那裏很小，世界也自然大。