談及美伊戰爭的關鍵石油設施，與及對霍爾穆茲海峽的風險對沖，不只伊朗近年興建了繞過海峽的地下油管，去嘗試確保對中國石油市場的穩定供應。中東遜尼派龍頭沙特阿拉伯這方面的觸角，同樣非常有戰略視野，幾十年前就佔了先機，到了這場戰爭，這視野就大派用場。

話說在波斯灣沿岸，沙特有一塊重要油田，名叫 Abqaiq，早在四十年代開始就生產石油。這塊油田鄰近卡塔爾、巴林等國的油田，基本上屬於同一片地理位置，最順理成章的出口渠道，自然和卡塔爾等國一樣，都是通過波斯灣的霍爾穆茲海峽。

但沙特就算是在暴發之前，沙特家族「自古以來」就知道霍爾穆茲海峽的重要性，同時也知道不可能單獨依靠一條通道的古訓。Abqaiq 油田開始運作之後，沙特立刻就興建了一條重要輸油管，把油田直接連接到地中海，途徑約旦、敘利亞等國，出口是黎巴嫩，然後從地中海，就可以直接送油到歐洲各國。

當時的約旦是英國託管地，敘利亞、黎巴嫩是法國託管地，沙特這條「橫阿拉伯油管」（Trans Arabian Pipeline）由美資石油公司興建，早期並沒有甚麼安全風險問題。但隨著各國紛紛獨立，敘利亞、黎巴嫩出現連年戰亂，這條油管的風險越來越高，最終在1990年完全被放棄。

但沙特並沒有放棄對沖霍爾穆茲海峽的決心。兩伊戰爭期間，霍爾穆茲海峽不斷被戰火波及，伊拉克多次襲擊伊朗的哈爾克石油基建島，往來油輪也受到大量威脅，導致全球油價上升。沙特作為油價上升的受惠國，當時就當機立斷，決定斥巨資興建另一條新油管，穿越本國的東部到西部，把 Abaqaiq 油田直接連結到紅海出口，這就是今天大放異彩的「東西油管」（East-West Pipeline）。

就在這場戰爭期間，東西油管被提升到最高運作模式，去取代通往霍爾穆茲海峽的航運，除了令沙特本國維持石油出口，也潛在成為世界各國能源的救命草。

當然，如果整個區域都不穩定，無論怎樣對沖，風險都依然存在。紅海那邊廂同樣有伊朗附庸兵坐鎮，那就是也門胡塞武裝。這幾年胡塞武裝就成功通過廉價無人機、導彈等襲擊紅海商船，半癱瘓蘇彞士運河這條國際航道，甚至還曾直接攻擊沙特這條東西油管，令油管一度停止運作。但沙特對胡塞武裝的制約比對伊朗多得多，它本身就是也門內戰的直接參戰方，扶植胡塞武裝的對立勢力，對直接出兵毫無顧忌。自從2019年被胡塞武裝襲擊油管之後，沙特通過種種威逼利誘，大體上已經找到了和胡塞武裝共存的方式。

不過對沙特而言，更安全的應該是再多建一條油管，通過阿曼出口印度洋。阿曼局勢一直相對穩定，強調支持自由航行，那才是穩健徹底對沖。

總之，這些區內國家對種種能源博弈早就未雨綢繆。如果美國出兵伊朗前，居然沒有任何反封鎖霍爾穆茲海峽的部署，就真的顯得太兒戲了。