正因為如此，早前 OPEC 在就凍產計劃進行初步磋商時，俄羅斯就表現的非常積極。普京多次公開表態稱，願意與 OPEC 一同協商提振油價，唯在「伊朗是否一併執行凍產計劃」這一點上尚存分歧。伊朗在與國際社會達成核協議、逐漸免於國際制裁之後，其原油出口量亦將迎來提升，對國際原油供應市場造成的影響不容小覷。

沙特阿拉伯就一直堅持伊朗也要加入凍產計劃，但與伊朗維持良好關係的俄羅斯就不以為然。儘管分歧尚在，普京於本月10日再次聲明，俄羅斯已經準備好加入 OPEC 可能的石油凍產計劃，而後者就有望於11月 OPEC 部長會議中正式公佈。

無論是 OPEC 國家還是俄羅斯，都希望通過聯合執行凍產計劃來重振油價，提高本國石油出口收益，從而緩解國內財政捉急見肘的境遇。但是這一構想最終能否實現，還屬難料：

首先，石油凍產計劃能否長時間執行，是比凍產限額更為關鍵的因素。如果各國只能在數月內維持凍產協議，隨後（不甘市場被美國攻佔）紛紛再度增產出口，那麼國際油價恐怕又要下跌，傳統產油國增收的目標就無法實現。

其次，傳統產油國的油井關閉和重啟都需要較高的時間和資金成本，這直接導致這些國家不愿大規模關閉油田。而對美國頁岩油開採公司來說，其調整產能的方式就極為靈活：因為頁岩油井關閉成本較低，在油價低迷時可在較短時間內把產能較低的油井關閉、降低運作成本，然後憑藉高產能的油井繼續出口、維持市場份額，待油價回升之後迅速重啟開採。換言之，美國靈活的頁岩油開採技術讓美國石油開採供應商可以靈活應對各種價格環境，在國際石油市場始終立於不敗之地。這一點，就令傳統產油國望塵莫及。

基於上述原因，美國或仍有能力通過開採技術進步強化國際原油市場的競爭性，同時擴大美國原油出口的市場份額。這樣一來，國際油價恐怕在長期並不會顯著回升，而依賴石油出口創收的傳統石油出產國，就始終難逃「石油財富縮水」的厄運。

不過，即便是美國頁岩油出產商也不一定能高興得太久：隨著以「特斯拉」電動汽車為代表的清潔能源交通工具大規模普及，以及其他形式的清潔能源逐步並網發電，石油在全球能源格局中的重要性將會逐漸降低。

儘管現時仍不能斷言何日石油、天然氣等化石能源將被清潔能源完全取代，但清潔能源發展的大趨勢始終難以逆轉。而即便是在這一領域，美國、歐洲也始終走在世界前列。與之相比，海灣國家、委內瑞拉和俄羅斯等傳統產油國，無疑又輸在了起跑線上。

*改編自沈旭暉／黃思為 南風窗文章