說到俄羅斯和中國的矛盾，除了經濟上的依賴越來越深，逐步淪為從屬地位，在地緣政治上，隨著中國越來越積極將影響力投射全球，中俄的矛盾也越來越尖銳。

對俄羅斯而言，最難容忍的是中國在自家「後院」活動，例如中亞。

學者 Elizabeth Wishnick 認為，中俄在中亞存在「合作中的競爭」，俄羅斯仍然掌握軍事、安全與部分政治影響力，中國則逐漸掌握資本、物流與經濟主導權。但現實可能更不利普京。

從沙俄時代，到蘇聯年代，再到今天俄羅斯主導的 Eurasian Economic Union，中亞都一直是莫斯科眼中的絕對勢力範圍。但在過去十年，中國對中亞的經濟滲透很深，例如今天哈薩克最大的貿易伙伴之一已是中國，大量鐵路、能源管道、物流基建都與中國資本有關。中國經由哈薩克，建立橫跨中亞、直達歐洲的陸上物流走廊，希望降低對海洋航線的依賴，「中歐班列」、跨裏海運輸走廊（Middle Corridor）等，都是中國的物流鏈。當阿塞拜疆與中亞、土耳其之間的能源與物流價值愈高，「一帶一路」也逐步進入俄羅斯另一個後院高加索地區。

而這些路線，都有意無意間繞過俄羅斯。哈薩克權貴今天對中國言聽計從的程度，就不遜對莫斯科，乃至猶有過之。高加索停火的調解人雖然不是習近平，但也不是普京，而是特朗普，這說明這些國家正脫離俄羅斯的絕對影響，中國見縫插針，不可能不乘虛而入。

還有另一個未來地緣政治熱點：北極。

隨著全球暖化、北極航道逐漸開放，與北極其實風馬牛不相及的中國，近年也高調提出自己是所謂「近北極國家」（near-Arctic state），積極參與北極航道、液化天然氣、港口與能源項目。北極航道一旦成熟，中國前往歐洲的海運距離就會大幅縮短，可以減少對馬六甲海峽等傳統航道的依賴，這是中國念茲在茲的「大棋局」。然而北極本來又是被俄羅斯視為自己的戰略核心。目前俄羅斯願意向北京開放部分北極能源合作項目，去換取中國的金錢，但其實處處提防，單是中國的人海戰術，已幾乎攻無不克。

當中俄雙方都希望主導歐亞大陸，一旦美國和其中一方交好，中俄的矛盾就會瞬間白熱化。那時候，還會像北京官媒宣稱的所謂「上不封頂、沒有禁區、全天候」嗎？